Centrul de învățare · Legislație aeriană · Lecția 4

Aerodromuri: marcaje, semnale și turul de pistă

Un aerodrom îți vorbește prin vopsea, indicatoare, lumini și fanioane. Învață să îl citești și te poți deplasa în siguranță la sol și poți intra în turul de pistă chiar cu radioul defect. Aceasta este viziunea ICAO; fiecare AIP național adaugă propriile detalii.

Aproximativ 13 minute, plus testul. Face parte din Legislația aeriană. Se bazează pe regulile aerului și prioritatea de trecere.

1. Numerele pistelor

Numărul unei piste este direcția ei magnetică împărțită la zece, rotunjită la cel mai apropiat număr întreg. Se citește din direcția în care aterizezi sau decolezi. O pistă orientată la 094° magnetic este pista 09, iar o pistă la 268° este 27. Cele două capete ale aceleiași piste diferă mereu cu 18, deoarece direcțiile diferă cu 180°: pista 09 la un capăt este pista 27 la celălalt.

Acolo unde două sau trei piste merg una lângă alta, literele le deosebesc: L (stânga), C (centru) și R (dreapta), văzute din direcția de apropiere. Reține că numărul urmează direcția magnetică, aceeași pe care o folosesc busola și hărțile tale.

2. Căile de rulare și punctele de așteptare

Căile de rulare au o linie mediană galbenă și au nume, de obicei o literă. Un indicator și un marcaj arată punctul de așteptare unde trebuie să te oprești înainte de o pistă. Marcajul standard al punctului de așteptare la pistă este format din două linii galbene continue și două întrerupte, peste calea de rulare. Liniile continue sunt pe partea din care te apropii. Nu le traversa până nu ai o aprobare sau, pe un aerodrom fără ATC, până nu ai verificat că pista și zonele de apropiere sunt libere. Când părăsești pista, ești liber abia când întregul avion a trecut peste liniile întrerupte și peste cele continue, iar la ieșirea de pe pistă nu ai nevoie de aprobare ca să le traversezi.

Pe pistă vei vedea un marcaj de prag, o linie mediană din dungi și numărul pistei. Un prag decalat este un prag mutat mai departe pe pistă, iar tu aterizezi dincolo de el, deși zona pavată dinaintea lui poate fi folosită pentru rulare și decolare, precum și pentru aterizare din sens opus. Crucile de pe o pistă sau o cale de rulare înseamnă că suprafața nu este bună pentru aeronave.

3. Manșa de vânt și careul de semnalizare

Manșa de vânt arată direcția vântului și dă o idee aproximativă despre intensitatea lui. Manșa se întinde în direcția opusă celei din care vine vântul, deci indică spre unde bate vântul. O manșă lăsată în jos înseamnă vânt slab; o manșă întinsă orizontal înseamnă vânt puternic.

Multe aerodromuri fără ATC au și o zonă de semnalizare sau un careu lângă manșa de vânt. Anexa 1 din SERA dă semnificațiile:

Un T de aterizare (alb sau portocaliu) arată direcția de aterizare și decolare: paralel cu tija T-ului, spre bara transversală.
Un careu roșu orizontal cu diagonale galbene înseamnă că aterizarea este interzisă, iar un careu roșu cu o singură diagonală galbenă înseamnă că trebuie să fii deosebit de atent la apropiere și aterizare.
O gantera albă înseamnă că aterizezi, decolezi și rulezi doar pe piste și căi de rulare.
O săgeată orientată spre dreapta înseamnă că virajele înainte de aterizare și după decolare se fac la dreapta.
O dublă cruce albă înseamnă că se desfășoară zbor cu planoare.

4. Semnale luminoase de la turn

Dacă radioul ți se defectează, turnul te poate dirija cu un pistol cu semnale luminoase. Acestea sunt semnalele SERA. Confirmă în zbor, ziua, prin balansarea aripilor (nu pe bază sau pe finală), iar noaptea prin clipirea de două ori a farurilor de aterizare sau a luminilor de navigație. La sol, ziua, mișcă eleroanele sau cârma de direcție.

Lumina	Pentru o aeronavă în zbor	Pentru o aeronavă la sol
Verde continuu	Aprobat să aterizezi	Aprobat la decolare
Roșu continuu	Cedează trecerea și continuă să circuli în jurul aerodromului	Oprește-te
Sclipiri verzi	Revino pentru aterizare	Aprobat la rulare
Sclipiri roșii	Aerodromul nu este sigur, nu ateriza	Eliberează zona de aterizare prin rulare
Sclipiri albe	Aterizează pe acest aerodrom și continuă spre platformă	Întoarce-te la punctul de plecare

O rachetă pirotehnică roșie (rachetă luminoasă) înseamnă: nu ateriza deocamdată.

5. Turul de pistă

Turul de pistă al aerodromului este traiectul standard zburat în apropierea unui aerodrom, astfel încât toate aeronavele să știe unde să se uite unele după altele. Are cinci etape și patru viraje: decolarea și urcarea inițială (upwind), etapa transversală (crosswind), etapa cu vânt din spate (downwind), baza (base) și finala (final). Numele vin de la zborul împotriva vântului la decolare și aterizare. SERA.3225 spune să observi celălalt trafic, să te aliniezi la configurația tururilor sau să o eviți, să faci toate virajele la stânga, dacă nu este indicat sau instruit altfel, și să decolezi și să aterizezi împotriva vântului, dacă siguranța sau traficul nu impun altfel. Un tur la dreapta există acolo unde aerodromul îl publică, așa că verifică AIP.

Intrarea în tur se face după regulile aerodromului. În general te apropii pe o rută sigură care îți permite să privești turul de pistă, afli pista în folosință după manșa de vânt sau la radio, afli cine mai este în tur, apoi te integrezi. Multe locuri folosesc o intrare pe deasupra sau o intrare pe etapa downwind, dar AIP și informațiile aerodromului hotărăsc, deci urmează-le. Înălțimea turului de pistă se stabilește tot local.

Această lecție este la nivel ICAO. Marcajele, iluminarea și procedura exactă a turului de pistă diferă în detaliu la fiecare aerodrom. Folosește AIP, briefingul școlii tale și instrucțiunile controlorului.

6. Încearcă singur

Rezolvă fiecare problemă mai întâi pe hârtie, apoi deschide răspunsul ca să compari. Cifrele sunt inventate.

Aterizezi pe o pistă cu cap magnetic 163°. Ce număr are? Ce număr are celălalt capăt al pistei?
Arată răspunsul
1. Împarte la zece: 163 ÷ 10 = 16,3.
2. Rotunjește la cel mai apropiat număr întreg: 16. Pista este 16.
3. Celălalt capăt este orientat în sens opus, 163 + 180 = 343°, iar 343 ÷ 10 = 34,3, deci este 34.
4. Răspuns: 16 și 34. Numerele diferă cu 18.
Ești pe etapa downwind și radioul ți s-a defectat. Turnul îți arată o lumină roșie continuă, iar mai târziu o serie de sclipiri verzi. Ce înseamnă fiecare și cum confirmi?
Arată răspunsul
1. Roșu continuu pentru o aeronavă în zbor: cedează trecerea celorlalte aeronave și continuă să circuli.
2. O serie de sclipiri verzi pentru o aeronavă în zbor: revino pentru aterizare. Nu este încă o aprobare de aterizare, deci continui să zbori turul de pistă până la un verde continuu.
3. Confirmi ziua prin balansarea aripilor, cu excepția bazei și a finalei.
4. Răspuns: circuli și cedezi trecerea, apoi revii pentru aterizare și aștepți un verde continuu.
Pune-le în ordinea în care se zboară un tur la stânga, începând de la decolare: base, final, crosswind, downwind, upwind (plecare).
Arată răspunsul
1. După decolare urci drept înainte pe etapa upwind (plecare).
2. Virezi la stânga pe etapa crosswind, apoi din nou la stânga pe downwind, paralel cu pista, dar în sens opus.
3. Virezi la stânga pe base și din nou la stânga pe final, aliniat cu pista.
4. Răspuns: upwind, crosswind, downwind, base, final. Toate cele patru viraje sunt la stânga.

7. Urmărește

O explicație a marcajelor de pistă de pe un canal despre controlul traficului aerian. Aerodromurile diferă în detaliu, deci tratează-o ca imaginea generală.

Deschide pe YouTube dacă playerul nu se încarcă. Nu este realizat de VectorEFB; compară ce înveți cu materialul școlii tale de zbor și cu instructorul tău.

Mai multe de urmărit

O prezentare a semnalelor luminoase și a semnalelor de la sol, de la o școală de pregătire teoretică din Marea Britanie. Semnalele sunt standard ICAO, deci corespund tabelului de mai sus, dar pe alocuri apare practica locală britanică.

Deschide pe YouTube dacă playerul nu se încarcă. Nu este realizat de VectorEFB.

Un videoclip al CAA din Marea Britanie despre intrarea într-un tur de pistă în moduri nestandard. Procedura de intrare este națională, așa că urmează AIP-ul României și școala ta și reține ideea de siguranță din acest videoclip: intră astfel încât să vezi și să fii văzut.

Deschide pe YouTube dacă playerul nu se încarcă. Nu este realizat de VectorEFB.

8. Verifică-te

Cinci întrebări originale de exersare. Răspunde-le, apasă Verifică răspunsurile și citește fiecare explicație.

Următoarea: Mayday, Pan-Pan și pierderea comunicațiilor. Înapoi la centrul de învățare.