Gratuit

Pentru elevi piloți

Planifici lecția. O zbori. Înveți din debriefing.

VectorEFB îi oferă unui elev pilot un singur loc în care să planifice ruta, să verifice vremea și relieful, să înregistreze zborul de pe telefon sau tabletă și să citească cum s-a comparat cu planul. Într-o școală care folosește VectorEFB, instructorul vede același plan și același zbor.

Gratuit, fără card și fără reclame. Instrument de instruire și de conștientizare a situației, necertificat pentru navigație. Capturile arată o școală demonstrativă. Interfața aplicației este deocamdată în limba engleză.

app · School · Flights flown · ReplayEXEMPLU
Panoul de reluare pentru un zbor de 116 minute. O hartă arată traiectoria colorată între Sibiu și Brașov, cu comenzi de redare la 1x, 4x, 16x și 60x. Dedesubt, un grafic arată altitudinea zburată, terenul de dedesubt și o linie punctată a croazierei planificate la 5.500 de picioare, peste două urcări.
FIG. 1Reluarea unui zbor de 116 minute. Croazieră planificată la 5.500 ft. Școală demonstrativă.

Ce face

Înainte de zbor, în aer și după aterizare

Elevii planifică în aplicație și trimit planul instructorului. După zbor, acesta poate fi reluat și comparat cu planul. Capturile de mai jos arată o școală demonstrativă.

01  Planifici

Planifici zborul și îl trimiți instructorului

Construiești ruta pe hartă, iar jurnalul de navigație completează drumul adevărat, corecția de vânt, capul magnetic, distanța, viteza față de sol, timpul și combustibilul. Într-o școală care folosește VectorEFB, un singur buton trimite planul instructorului.

  • Vânturile prognozate aduse pentru fiecare segment
  • Îl tipărești sau îl exporți ca GPX
app · Route · Nav logCAPTURĂ
Panoul Route pe fila Nav log. Un tabel listează trei segmente din LRBV cu drum adevărat, vânt, unghi de corecție, cap magnetic, distanță, viteză față de sol și timp, în total 121,7 mile marine și 1 oră și 13 minute. Vânturile pe segmente sunt listate dedesubt. Ruta este desenată cu portocaliu pe hartă.
FIG. 2Jurnal de navigație pentru o rută cu trei segmente din LRBV, TAS 100 kt, croazieră la 5.500 ft, cu vânturile prognozate aduse.

02  Verifici

Vezi avertizările înaintea instructorului

Planul este verificat față de minimele proprii ale școlii și vezi aceleași avertizări pe care le va vedea instructorul: o rezervă prea mică, un briefing meteo prea vechi, un nivel de croazieră sub relief. O vedere laterală desenează relieful și obstacolele aflate la cel mult 2 NM de traiectorie față de altitudinea ta de croazieră.

  • Șase verificări: rezerva de combustibil, marja de combustibil, lipsa briefingului meteo, briefing expirat, croazieră sub relief, plan trimis prea târziu

Vederea reliefului este construită din modele publice de elevație și date despre obstacole. Este o verificare, nu o garanție de separare.

app · Route · Terrain along routeCAPTURĂ
Panoul Terrain along route. Casetele dau cel mai înalt teren la 4.157 de picioare, cel mai înalt obstacol la 2.858 de picioare și altitudinea de croazieră plus 1.000 de picioare la 5.200 de picioare. Un grafic de profil arată relieful mult sub linia de croazieră de 5.500 de picioare, iar o notă spune că ruta este cu cel puțin 1.343 de picioare deasupra celui mai înalt teren și a obstacolelor cartografiate pe o distanță de 2 mile marine.
FIG. 3Profilul reliefului, cu croazieră la 5.500 ft. Cel mai înalt teren: 4.157 ft.

03  Briefing

Briefing din datele meteo, cu ora lor

Deschizi orice aeroport pentru ultimul METAR și TAF, alături de textul brut, fiecare cu ora observației, plus vântul din față și vântul lateral pe pistă, altitudinea-densitate, răsăritul și apusul. Instructorul poate vedea ce briefinguri ai consultat și cât de vechi erau datele.

app · Airport · LRBVCAPTURĂ
Panoul de aeroport pentru LRBV, Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav. Arată categoria de zbor VFR, vânt 080 cu 8 noduri, vizibilitate 10 kilometri sau mai mult, CAVOK, temperatura 19, QNH 1031 și altitudinea-densitate 1.974 de picioare, deasupra textului brut METAR și TAF.
FIG. 4Pagina aeroportului LRBV, Brașov-Ghimbav.

04  Înregistrezi

Înregistrezi zborul de pe telefon sau tabletă

Într-un cont de elev, panoul Route are comanda Flight record. Aceasta înregistrează zborul din poziția dispozitivului și funcționează și fără semnal. Zborul rămâne pe dispozitiv și este trimis când acesta revine online. Ține aplicația deschisă și ecranul aprins.

  • Înregistrarea pornește doar când apeși Start recording
  • Înregistrarea folosește GPS-ul dispozitivului. Tabletele doar cu Wi-Fi nu au GPS.
app · Route · Flight recordEXEMPLU
Panoul Route pentru un elev demonstrativ. Butoanele sunt Send plan to my instructor și Start recording. Sub titlul Flight record, un text spune că zborul este înregistrat din poziția tabletei și că VectorEFB trebuie să rămână deschis în timpul lecției.
FIG. 5Panoul Route într-un cont de elev. Înregistrarea nu a fost pornită.

05  Reluare și debriefing

Zbori din nou lecția, apoi citești debriefingul

Reluarea desenează traiectoria colorată după altitudine și compară altitudinea zburată cu nivelul de croazieră planificat și cu terenul de dedesubt. O poți reda la 1x, 4x, 16x sau 60x.

Când zborul este trimis, este comparat cu planul: timpul, distanța, cea mai mare abatere de la traiectorie și cât a durat, cât de bine a fost menținut nivelul de croazieră, viteza medie față de sol, combustibilul și orice punct planificat neatins. Debriefingul scris este compus după reguli, din aceste cifre măsurate, și niciun serviciu extern nu vede zborul, așa că textul nu poate contrazice cifrele.

app · School · Flights flown · DebriefEXEMPLU
Partea de jos a panoului de reluare. Un debriefing scris spune că zborul a acoperit 139,1 mile marine în 116 minute, față de 109 minute planificate, și listează trei diferențe. Dedesubt, cifrele planificat-față-de-zburat dau distanța de 126,7 la 139,1 mile marine, timpul de 109 la 116 minute, abaterea maximă de la traiectorie de 1,5 mile marine și altitudinea menținută în limita a 585 de picioare.
FIG. 6Reluarea unui zbor, derulată la debriefing și la cifrele planificat-față-de-zburat. Școală demonstrativă.

06  Carnet de zbor

Un carnet de zbor completat de înregistrare

Carnetul de zbor are coloanele unui carnet de zbor EASA. Un zbor înregistrat completează ce poate dovedi, inclusiv timpul de noapte calculat din traiectorie față de crepusculul civil. Nu ghicește cine a fost comandant sau ce a fost timp în dublă comandă ori timp instrumental: le introduci tu, iar corecția ta are mereu prioritate. Export CSV sau tipărire.

O copie de lucru. Carnetul de zbor oficial rămâne responsabilitatea pilotului.

app · School · LogbooksEXEMPLU
Carnetul de zbor al unui elev demonstrativ, cu totaluri pentru timpul total, PIC, dublă comandă și timp de noapte și 38 de aterizări, dintre care 22 noaptea. Tabelul are coloane pentru dată, plecare, sosire, aeronavă, timp single-pilot, total, PIC, aterizări, condiții, funcție și observații, cu rânduri pentru tururi de pistă de noapte marcate ca înregistrate.
FIG. 7Carnetul de zbor al unui elev.

Înregistrarea este nouă. A fost testată în laborator, dar încă nu într-un zbor real, așa că ține în paralel carnetul de zbor obișnuit până când este dovedită.

Capturile arată o școală demonstrativă, cu persoane, avioane și zboruri inventate. Despre capturile de ecran (în engleză).

De ce s-o alegi

De ce aleg elevii VectorEFB

O singură aplicație înainte și după zbor

Planifici, faci briefingul, înregistrezi, reiei zborul, citești debriefingul și ții carnetul de zbor în aceeași aplicație. Harta, vremea, verificarea reliefului și cele 12 calculatoare sunt tot acolo.

Aceeași evidență ca instructorul tău

Într-o școală care folosește VectorEFB, tu și instructorul vă uitați la același plan, briefing și zbor, așa că debriefingul pornește de la ce s-a măsurat.

Un debriefing din cifre măsurate

Timpul, distanța, cea mai mare abatere de la traiectorie, menținerea nivelului de croazieră și combustibilul sunt comparate cu planul tău, iar debriefingul scris este compus din aceste cifre. Niciun serviciu extern nu vede zborul.

Fără surprize la briefing

Vezi aceleași avertizări pe care le va vedea instructorul, înainte de lecție: o rezervă prea mică, un briefing meteo vechi, o croazieră sub relief.

Funcționează pe aerodrom fără semnal

Un plan sau o programare făcută fără semnal așteaptă pe dispozitiv și pleacă atunci când revine semnalul. Zonele de hartă descărcate, ruta și calculatoarele funcționează și ele offline.

Gratuit, fără reclame

Gratuit în prezent. Dacă vom introduce vreodată planuri plătite, vei vedea prețul înainte să accepți ceva, iar funcțiile gratuite vor fi anunțate cu 30 de zile înainte să dispară. Fără reclame, statistici sau cookie-uri de urmărire.

Școala ta nu folosește încă VectorEFB? Un cont creat aici îți păstrează planurile și zborurile înregistrate, iar nicio școală de zbor nu le vede. Școala ta îl folosește deja? Cere codul de invitație sau intră în contul școlii.

Pre-lansare privată

Solicită acces

Îți planifici următoarea lecție, înregistrezi zborul și citești debriefingul, totul dintr-un singur cont.

  • Gratuit. Fără card, fără reclame.Gratuit în prezent. Dacă vom introduce vreodată planuri plătite, vei vedea prețul înainte să accepți ceva, iar funcțiile gratuite vor fi anunțate cu 30 de zile înainte să dispară.
  • Planifici, faci briefingul, înregistrezi, reiei zborul și ții carnetul de zbor într-un singur loc
  • Zborurile pe care le înregistrezi rămân în contul tăuÎnregistrarea este nouă. Ține în paralel carnetul de zbor obișnuit.
  • Îți descarci sau îți ștergi datele din Settings, oricând vrei
  • Fără reclame
  • Fără cookie-uri de urmărire
  • De la 16 ani

Solicită acces

Durează cam un minut. Aprobăm fiecare persoană manual.

Trebuie să ai cel puțin 16 ani ca să ceri singur accesul. Dacă ești mai mic, școala ta de zbor îți poate crea un cont. Nu se creează nimic până nu aprobăm cererea ta. Când o facem, ești plasat într-o școală administrată de VectorEFB sau în cea din care faci parte, iar noi putem vedea ce este stocat în cont, pentru a furniza serviciul și pentru a te ajuta, și pentru nimic altceva. Detaliile sunt în nota de confidențialitate (în engleză).