Gratuit
Pentru piloți
Planifici zborul și verifici ziua într-o singură aplicație.
VectorEFB rulează în browser pe telefon, tabletă sau laptop. Traficul live, spațiul aerian și vremea stau pe aceeași hartă, iar ruta pe care o desenezi devine jurnal de navigație, profil al reliefului și dosar de briefing pe care îl poți tipări.
Gratuit, fără card și fără reclame. Instrument de instruire și de conștientizare a situației, necertificat pentru navigație. Interfața aplicației este deocamdată în limba engleză.
Ce face
De la prima privire asupra vremii la dosarul de briefing tipărit
Asta este ce conține aplicația acum. O alimentează date publice gratuite, iar fiecare strat spune de unde provine și cât de vechi este.
01 Hartă
Vezi ce se află în jurul aerodromului
Traficul ADS-B live este desenat peste spațiul aerian, cu limitele lui verticale, punctele de raport și mijloacele de radionavigație. Bara de stare arată câte aeronave sunt vizibile pe hartă și cu câte secunde în urmă au fost actualizate datele.
- Etichete de date: indicativ, nivel de zbor, viteză față de sol
- Codurile de urgență 7500, 7600 și 7700 declanșează o alertă
Aeronavele care nu își transmit poziția nu apar niciodată. O hartă goală nu înseamnă un cer gol.
02 Vreme
Vremea pe hartă, cu vechimea ei
Aeroporturile sunt colorate după categoria de zbor. SIGMET-urile, radarul de precipitații, imaginile Meteosat în infraroșu, tipul și înălțimea vârfurilor norilor, celulele orajoase și descărcările electrice stau pe aceeași hartă, alături de vânturile prognozate în altitudine, nebulozitatea și CAPE (energia convectivă) dintr-un model numeric. Fiecare strat are propriul ritm de actualizare, așa că folosește imaginile pentru tabloul de ansamblu.
- 11 straturi meteo
- VFR, MVFR, IFR și LIFR afișate prin culoare
03 Briefingul de aeroport
METAR și TAF, decodificate, cu ora lor
Deschizi orice aeroport pentru ultimul METAR și TAF, alături de textul brut, fiecare cu ora observației. Vântul de față și vântul lateral pe pistă, altitudinea-densitate, răsăritul și apusul și frecvențele sunt pe aceeași pagină. Dacă un aeroport nu publică METAR, aplicația spune asta și spune altceva atunci când serviciul meteo nu poate fi contactat.
04 Ruta și jurnalul de navigație
Un jurnal de navigație după care poți zbura
Atingi harta ca să adaugi puncte de rută sau cauți aeroporturi, mijloace de radionavigație și puncte de raport. Aduci vânturile prognozate pentru fiecare segment, iar jurnalul de navigație completează drumul adevărat, corecția de vânt, capul magnetic, distanța, viteza față de sol, timpul, ETA și combustibilul, cu combustibilul rămas la capătul fiecărui segment.
- Declinația magnetică din WMM2025
- Îl tipărești, îl exporți ca GPX sau construiești un mesaj de plan de zbor ICAO pe care îl copiezi în sistemul tău de depunere. VectorEFB nu îl depune.
05 Relief
Relieful de sub rută
O vedere laterală desenează relieful și obstacolele aflate la cel mult 2 NM de traiectorie față de altitudinea ta de croazieră și te avertizează când ai avea mai puțin de 1.000 ft deasupra celui mai înalt punct. Pe harta VFR, cifrele din grilă dau cel mai înalt teren sau obstacol din fiecare pătrat, cu o marjă adăugată.
Construit din modele publice de elevație și date despre obstacole. Este o verificare, nu o garanție de separare.
06 Înainte să pleci
Descarcă zona înainte să pleci
Descarci zona din jurul aerodromului (10, 25 sau 50 NM) înainte de zbor. Harta și relieful descărcate, ruta și jurnalul de navigație, calculatoarele și carnetul de notițe funcționează apoi fără semnal. Traficul live și vremea actualizată nu. Vremea salvată astfel este o fotografie de moment, afișată cu ora la care a fost adusă.
De ce s-o alegi
De ce aleg piloții VectorEFB
Totul într-un singur loc
Harta, vremea, jurnalul de navigație, verificarea reliefului, calculatoarele și notițele stau în aceeași aplicație, așa că planificarea unui zbor nu înseamnă să sari între mai multe.
Surse afișate, cu vechimea lor
Fiecare raport meteo arată când a fost observat. Vremea salvată pentru folosire offline este etichetată cu ora la care a fost adusă, iar aplicația îți spune când o sursă meteo nu poate fi contactată.
Limitele sunt scrise
Aeronavele fără ADS-B Out nu apar niciodată. Vremea e la fel de veche ca ora ei. Relieful este un model, nu o măsurătoare topografică. Sunt menționate în aplicație și pe acest site, ca să știi când să cauți în altă parte.
Funcționează fără semnal
Descarci zona din jurul aerodromului înainte să pleci, iar harta, relieful, ruta, jurnalul de navigație, calculatoarele și carnetul de notițe continuă să funcționeze. Traficul live și vremea actualizată nu.
Nimic de instalat
Rulează în browser pe iPhone, iPad, Android și desktop. O adaugi pe ecranul principal și se deschide pe tot ecranul, ca orice altă aplicație.
Gratuit, fără reclame
Gratuit în prezent. Dacă vom introduce vreodată planuri plătite, vei vedea prețul înainte să accepți ceva, iar funcțiile gratuite vor fi anunțate cu 30 de zile înainte să dispară. Fără reclame, statistici sau cookie-uri de urmărire.
- 22,297
- aeroporturi și aerodromuri
- 11,008
- mijloace de radionavigație
- 38
- țări cu date de spațiu aerian
- 11
- straturi meteo
- 12
- calculatoare
- 5
- șabloane de notițe pentru kneeboard
Aeroporturi și mijloace de radionavigație din OurAirports, actualizate la 14 septembrie 2026. Spațiul aerian din openAIP. Cifrele sunt luate din produs, nu estimate.
- Calculatoare
- Intrarea în așteptare desenată pe hartă, triunghiul vântului, vânt lateral, altitudine-densitate, viteză adevărată, combustibil, coborâre, masă și centraj cu anvelopa centrului de greutate, performanțe la decolare și aterizare, liste de verificare, convertor de unități, lumina zilei și crepusculul civil.
- Notițe
- Șabloane de kneeboard pentru ATIS, autorizare CRAFT, raport de poziție, briefing de plecare și PIREP, fiecare cu ora UTC.
- Punctele mele
- Apeși lung pe hartă ca să salvezi un punct. Poate fi căutat, adăugat într-o rută și exportat ca GPX.
- Vedere sintetică
- O vedere 3D înainte, din orice aeronavă urmărită, peste relieful real. Tangajul și ruliul sunt estimate din rata de urcare și de viraj, pentru că ADS-B nu transmite atitudinea.
- Înregistrarea zborului
- Cu un cont, zborul este înregistrat cu GPS-ul telefonului sau al tabletei și păstrat în contul tău. Înregistrarea pornește doar când apeși Start recording.
Înregistrarea este nouă. A fost testată în laborator, dar încă nu într-un zbor real, așa că ține în paralel carnetul de zbor obișnuit până când este dovedită.
Pre-lansare privată
Solicită acces
Un cont gratuit îți păstrează rutele, punctele de rută și avioanele pe toate dispozitivele, împreună cu zborurile pe care le înregistrezi.
- Gratuit. Fără card, fără reclame.Gratuit în prezent. Dacă vom introduce vreodată planuri plătite, vei vedea prețul înainte să accepți ceva, iar funcțiile gratuite vor fi anunțate cu 30 de zile înainte să dispară.
- Rutele, punctele de rută și avioanele salvate te urmează de pe un dispozitiv pe altul
- Zborurile pe care le înregistrezi rămân în contul tăuÎnregistrarea este nouă. Ține în paralel carnetul de zbor obișnuit.
- Îți descarci sau îți ștergi datele din Settings, oricând vrei
- Fără reclame
- Fără cookie-uri de urmărire
- De la 16 ani
Solicită acces
Durează cam un minut. Aprobăm fiecare persoană manual.
Mulțumim
Am primit cererea ta. VectorEFB este în pre-lansare privată și aprobăm fiecare persoană manual. Îți scriem pe când ești acceptat, cu un link pentru alegerea parolei.
Ești deja aprobat? Autentifică-te
Nu se creează nimic până nu aprobăm cererea ta. Când o facem, ești plasat într-o școală administrată de VectorEFB sau în cea din care faci parte, iar noi putem vedea ce este stocat în cont, pentru a furniza serviciul și pentru a te ajuta, și pentru nimic altceva. Detaliile sunt în nota de confidențialitate (în engleză).
Ai deja cont? Autentifică-te
Doar pentru instruire și conștientizarea situației. Necertificat pentru navigație. Pentru zborurile reale folosește întotdeauna hărțile oficiale, AIP, NOTAM-urile și un briefing meteo corespunzător.
Capturile de pe această pagină arată date demonstrative. Surse de date și limite cunoscute (în engleză).